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ムトワラ タンザニア
広大なムトワラはタンザニア南東部の主要な町です。これは、第二次世界大戦後、失敗に終わった東アフリカ落花生計画の一環として、戦後の植物油不足を緩和するためにイギリスによって初めて開発されました。当時無名の漁村だったムトワラを人口約 20 万人の都市中心部に拡張する壮大な計画が立てられました。国際空港とタンザニア初の深水港が建設され、地域植民地行政がリンディからここに移転されました。しかし、これが実行されるやいなや、ラッカセイ計画は受胎の困難さと非協力的な地域の気候に悩まされ、崩壊し、すべてが突然停止しました。ムトワラの港はその後数十年間、カシューナッツ、サイザル麻、その他の製品の輸出ルートとしてこの地域で重要な役割を果たし続けましたが、町の開発は行き詰まり、何年もの間、町は特大の貝殻にしか見えませんでした。近年、ムトワラは沖合の天然ガス埋蔵量の発見により大きなブームを経験しています。長い間この街を特徴づけていた、太陽が焼けたような眠そうな雰囲気は消え去りました。最近の開発が最終的に地元住民の遺跡に利益をもたらすかどうかはまだ分からないが、今のところムトワラは順調に進んでいる。ムトワラには、近くのミキンダニや海岸沿いの他の場所にあるような歴史的魅力が欠けており、観光地として推奨できるものはほとんどありません。
しかし、きちんとしたインフラと簡単なアクセスにより、タンザニアとモザンビークの間を旅行する人にとっては便利な出入国地点となっています。
ムトワラは、北西のビジネス街と銀行街の間に位置し、ウフル通りとアガ カーン通りの近くにあり、南東に約 1.5 km 離れたところに市場とバス停があります。南北に通じる主要な通りはタヌ通りです。海沿いのはるか北西、バス停から徒歩 30 ～ 40 分のところに、小さなビーチのあるシャンガニ地区があります。ムトワラの南東の角、市場のすぐ先には、マジェンゴとチコンゴラの賑やかなエリアがあります。
観光スポットとアクティビティ
町には活気のある市場があり、本館の隣には小さな伝統医学コーナーがあります。アガ カーン ストリートには、1950 年代後半から 1960 年代に建てられた古いインドの商社が立ち並んでいます。ムトワラの魚の多くはムトワラ湾の対岸にあるムサンガムクウで獲れ、小さなダウ港と隣接する魚市場は特に早朝と夕方に色鮮やかになります。シャンガニのビーチは海水浴に人気です (満潮時のみ)。流れが穏やかで、ウニやその他の危険がほとんどないため、子供たちにとって理想的な場所です。ムサンガムクウ半島の湾と白い砂浜の景色を眺めるには、ムセモ ホテル近くの展望台に続く小さな歩道を探してください。経済学と芸術を通じたアフリカ開発センター
この素晴らしい小さな博物館には、マコンデ族、マクア族、ヤオ族の仮面、槍、道具、その他の文化的品物がたくさん展示されています。すべての表示には英語とスワヒリ語のラベルが付いています。ここは、毎年恒例の幕屋祭りに関する情報を入手するのにも最適な場所です。 Makonde Rd の小さなロータリーから 1 ブロック北に進み、右折します。左側2番目の建物です。歴史
ミキンダニは、主要なダウ港およびニャサ湖からの貿易キャラバンの終点として、早くから名声を博しました。 15 世紀後半までに、これらのネットワークはタンザニア南部を越えてザンビア、現在のコンゴ民主共和国 (旧ザイール) にまで広がりました。一時的な運勢の低迷の後、16 世紀半ばにミキンダニがザンジバルのスルタンの統治下に入ったため、主に奴隷、象牙、銅の貿易が再び増加しました。19 世紀に奴隷貿易が禁止された後、ミキンダニは 1880 年代後半まで衰退しましたが、ドイツ植民地政府がこの町を地域本部とし、この地域でサイザル麻、ココナッツ、ゴム、油糧種子の大規模な生産を開始しました。しかし、ブームは長くは続きませんでした。
イギリス人の到着と大型外航船の出現により、ミキンダニはムトワラの優れた港を優先して放棄されましたが、ほぼ 1 世紀が経過した現在では、この時代を超えて進歩していないようです。町の大部分は自然保護区に指定されており、今日の生活の中心は小さなダウ港であり、今でも地元の沿岸交通の拠点となっています。
デビッド リヴィングストンのファンにとっては、有名な探検家は 1866 年に最後の旅に出発する前にこの地域で数週間を過ごしました。
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